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1891年 约瑟夫•霍布森气压盾构建设圣克莱河隧道通车

作者:阿樓編譯   阿樓博客裡  2005-1-30 23:48:00   来源:盾構法起源歷史
約瑟夫·霍布森氣壓盾構建設聖克萊河隧道通車
編譯/阿樓 


    1891年,约瑟夫•霍布森承担建设的圣克莱河隧道通车。  
    该隧道采用气压盾构施工,隧道衬砌用直径6.08m铸铁管片进行连接,水下隧道全长约1830m,该隧道至今仍在使用。 
 
 
 
 
 
    盾构法隧道起源
    1803年,法国工程师布鲁诺尔发现隧道掘进原理,1806年,注册了盾构专利。1825年,布鲁诺尔设计泰晤士河隧道网格盾构。工程应用,Thames隧道长460m,砖砌结构, 1842年工程结束。1863年1月,伦敦世界上第一条地铁正式建成,并投入运营。
    1960年,上海市隧道工程局成立,1962年2月上海启动塘桥试验隧道工程,研制组先研制 1∶20 模型盾构,在特制的土箱内进行一系列反复多次的模拟试验,观察盾构在不同开挖方式下土体运动的规律。1962年,上海新建机器厂完成盾构制造,运抵塘桥工地开始盾构法试验工程。1965年盾构法正式应用于上海打浦路隧道工程。
 
 

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